Es kommt immer wieder
vor, daß Gäste zu uns an Board kommen, welche schon über
verschiedene Segelscheine verfügen, aber dennoch bei vielen
Entscheidungen an Bord
unsicher oder einfach überfordert sind.
(
Video - Skippertraining Wetter )
Das ist natürlich
kein Problem, solange diese "Skipper" nicht daran denken, selbst eine
Yacht zu führen und die Verantwortung für Crew und Yacht zu übernehmen.
Sollte jemand aber die Verantwortung für andere Personen ( meistens
Familie und Freunde) übernehmen
wollen und selbst als Skipper eine Yacht führen, so sollte man wirklich
wissen was man tun muss und manchmal besser lassen soll bevor man
irgendwo selbst eine Yacht uebernimmt und die "Leinen los"
macht.
Preise
/ Termine Skippertraining (klick)
(
Video - retten fremde Yacht vom Riff )
Auf den Fotos können
Sie Sturmtage in Kroatien ( Wellen teilw. 4 Meter hoch ) und Wasserhosen sehen.
Wissen Sie,
dass bei starkem Sturm an der Adria bis 9 Meter Wellenhöhe
durchaus möglich ist?
Wissen Sie auch, dass
Wasserhosen – auch europäische Kleintornados genannt – gar nicht
so selten entlang der kroatischen
Küste und im gesamten Mittelmeer auftreten? Foto rechts = Wasserhose!
Wind über 150 Knoten ist möglich.
Man sollte dem Rüssel keinesfalls zu nahe kommen.
NEU:
Skippertraining
spezial mit Fokus "der Skipper und seine Crew" (
bitte einfach anklicken )
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Ich biete speziell in der Vor - und Nachsaison Skippertraining
an, um praxisnahe zu trainieren, dies nicht nur bei Schönwetter. Die Termine sind so gelegt, dass schon damit gerechnet werden darf,
auch auf heftigere Winde zu treffen.
( ruhige Ankerbucht gefunden )
Wichtige Teile beim
Skippertraining sind z.B.: Reichlich Hafenmanöver, verschiedenste
Segelmanöver, Ankermanöver in verschiedenen Ankerbuchten,
Wetterbericht richtig "lesen" und richtige Törnplanung anhand Wetterbericht, Technik am Schiff und evtl.
Gefahrenquellen, Sicherheit am Schiff , teilweise Nachtfahrt und
sichere Navigation auch in der Nacht ( ohne GPS!) , richtige Führung
einer Crew etc.
Wichtige Teile beim
Seemeilentoern sind z.B.
: Wir werden bei einem Seemeilentörn mindestens 250 SM je Woche
zurücklegen. Bei dieser Toernvariante wird hauptsächlich
"Strecke gemacht" und weniger Übungen vor Ort.
Erwarten vom Seemeilentoern können Sie weiters: einige Hafenmanöver,
reichlich Segelmanöver, einige Ankermanöver, navigieren auch bei
Nacht - weil zumindest eine Nachtfahrt gemacht wird und falls es das Wetter
zulässt wird auch ein Sturmtraining absolviert.
Weiters sind Wetterkunde, Leuchttürme erkennen und zuordnen,
Törnplanung und aussuchen der richtigen Ankerbucht, psychologisch richtiges
führen einer Crew u.v.m. wichtige
Bestandteile dieser beiden Trainingsvarianten.
In der
Galerie sehen Sie weiters Fotos von starken Gewittern mit pechschwarzem Himmel, heftigen Regen, starke Winde, hohe Wellen, Hagel,
Nebel, Blitze ect. Dies sind auch Wettersituationen, welche bei
unserem Skippertraining besprochen
werden, um gut vorbereitet zu sein,
wenn's mal wirklich dick kommt.
Richtig
Ankern ist auch ein Teil der Uebungen beim
Skippertraining!
Tolle
Ankerbucht in Dalmatien.
Wir
haben uns mal wieder eine super Ankerbucht fuer die Nacht
ausgesucht.
An derart exponierten Lagen muss man jedoch wirklich genau
wissen in welchen Naechten man dort ankern kann und worauf
unbedingt geachtet werden muss.
Oft
gelingt es uns auch in der Hochsaison eine tolle Ankerbucht
fuer uns alleine zu finden.
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Hart
am Wind durch die Kornaten.
Mit vielen "Kreuzschlaegen"
ziehen wir sicher an den vielen Riffen und Inseln im Kornati
Nationalpark entlang.
Natuerlich kam
auch an diesem
Tag - nach einiger Zeit - die
uebliche
Frage: Kann eine Yacht auch umfallen?
Meine Antwort war
klar und einfach: JA, sie kann!
Man sollte es
jedoch verhindern indem man sich rechtzeitig auf den Wind und
das Wetter einstellt.
Auch das ueben
wir bei unseren Trainings. |
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